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斯柯达昊锐发动机涨紧器设计缺陷
发布日期:2022-01-10 09:38   来源:未知   阅读:

  我是2009年10月04日在乌鲁木齐市海利斯柯达4S店购买的1.8t豪华型昊锐,在2013年4月28日下午车子突然无缘无故不能打火启动,我很纳闷,之前车子车况良好,而且我也一直按照他们的规定到他们指定的4S店保养,怎么会突然发生如此的状况?于是速与4S店说明情况,大约10分钟左右,4S店到达现场,预测完后无果便将车子拖到维修厂,次日电话告知,说是因汽车链条张紧器损坏导致导致链条跳齿,造成发动机气门顶缸,需要大修发动机。因该车购买时间已经超过2年,16500元的维修费需自理。难道我们花了20多万买的车,还不到4年,而且行驶里程才只有63000公里,就需要大修发动机吗?就是花几万元买辆车也不至于不足5万公里就大修发动机吧?这明明就是车辆设计缺陷,属于质量问题,凭什么要让我们车主来承担高昂的修理费呢?后来上网查阅相关资料我才知道,原来E888发动机的链条张紧器原本设计就有问题,而且有好多车主在网站上也发布了许多关于胀紧器的问题,都在谴责E888发动机链条张紧器设计问题和质量劣质,这是什么车呀,不足4年就大修发动机,以后谁还敢买大众的车呀,面对诸多投诉用户作为厂家你们是不是应该召回你们的问题车辆呀?今天,借助贵站平台再次投诉大众正时链条胀紧器故障,强烈要求厂家生产厂家要么召回他们生产的劣质E888发动机,要么给我重新更换损坏的发动机,同时还要对于因他们的设计过失和质量劣质而给我带来的生活不便、误工损失、精神损失给予经济补偿和赔礼道歉!